Av alle personbilene som selges i USA, er hele seksti-to prosent lastebiler. La det synke inn et øyeblikk. Kan det være at godt over halvparten av amerikanske sjåfører er husdyrmenn, entreprenører eller landskapsarkitekter? Sannsynligvis ikke. Det enkle svaret er at lastebiler bare er jævla kule. Og funksjonelt hvis du har utstyr til å hale, som en båt. Skyv bak rattet på en lastebil, så blir du en med det mytiske, uavhengige amerikanske idealet. En kraftig tonic som bare samles i styrke, med nye aktører i segmentet klare til å innta Detroit-gigantene. Her er de beste av de eldre merkene, sammen med noen spennende nye utfordrere. Men hvis du foretrekker en mindre tur, er det her de beste sedanene der ute.
10 Mercedes-Benz X-Class Explorer
Er det rart for et navn som Mercedes, kjent for luksus- og sportsbiler, å dyppe inn i pickup-segmentet? Ikke i det hele tatt. Fordi i det meste av verden betraktes tri-stjernen som et annet full-line bilkonglomerat som General Motors, bygging av lastebiler, busser og marine motorer i tillegg til de fine bilene. Det bedre spørsmålet kan være hva det tok så lang tid å ignorere det glødende pickupmarkedet.
Den tøffe nye X-klassen skal gjøre opp for tapt tid, og være imponerende, med kraft fra en turboladet diesel V-6-motor parret med et 4Matic permanent allhjulsdriftoppsett. I tillegg en Jeep-lignende overføringsveske med reduksjonsutstyr og to differensial låser for fjellkryp og seriøse utmarkstier. Forvent et skikkelig lastebilchassis med oppsett av stigeramme (husk, Mercedes eide Chrysler og Jeep en gang). Og selvfølgelig vil X-Klasse inneholde all M-Bs nyeste teknologi innen førerhjelp, sikkerhet og tilkobling. Det skal være en skriker, med en pris å matche. Se etter X-klasse for å starte produksjonen i 3. kvartal 2017. Benzelskere, du bør også sjekke ut tidenes kuleste Mercedes.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Som navnet vitner om, er dette toppmøtet innen GM-lastebilhierarki. I det vesentlige identisk med søsken Chevy Silverado, er Sierra ansett som mer eksklusivt, med Denali og Ultimate som større størrelsesordener for disse kjekke transportørene. 22 tommers dubs rangerer stil foran funksjonen, selv om standard 6,2-liters EcoTec3 V-8, vurdert til 420 hestekrefter og 420 pund fot dreiemoment, betyr virksomhet. Opptil 9.400 pund slepekapasitet gjør GMC- og Chevy-lastebiler i full størrelse til klasseledere over konkurransedyktige rivaler Ram og Ford, men gir avkall på topp utmerkelser innen interiøravtaler og kjørekomfort. Begge linjene har bemerkelsesverdig veiskikk til tross for deres imponerende løft, og gir billignende akselerasjon. Prisene starter på rundt $ 60 000 for den lurte Denali. Du store bilelskere burde sjekk også ut de beste SUV-ene på markedet.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Tacoma er lenge forpliktet til markedet for kompakte lastebiler og er en dyktig off-road weekendkriger som er levelig som en daglig sjåfør. Utstyrt med firehjulsdrift og en to-trinns overføringsveske med låsende differensial bak, kommer kraften med en 278 hk V-6 sammenkoblet med en standard seks-trinns manuell girkasse (den foretrukne girkassen fremfor det automatiske alternativet). Fem-modus Multi-Terrain Select-trekkontrollinnstillingene ringer inn i det Mother Earth kaster på deg. Slepekapasitet i TRD Pro i toppklasse er på en respektabel 6400 pund. Toyota lager også en ganske god sportsbil.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
Tacomas dominans i segmentet kompakte lastebiler møtte litt motvind ved introduksjonen av GMs power-duo (som igjen vil bli utfordret av den kommende retur av Ford Ranger). Tilgjengelige bensinmotorer utmerker seg enten med drivstoffeffektivitet eller kraft, med turbodiesel-alternativet som leverer på begge.
I tillegg har den den høyeste kompakte slepevurderingen til hele 7 700 pund. En grand slam fra første dag, Colorado / Canyon hylles for kvalitet og verdi. Prisene varierer fra en veldig rimelig basispris på $ 20.000 til oppover $ 45.000 for Denali 4-dørs mannskapshytte med 308 hk V6 med 8-trinns automat. På dekk: En helt ny offroad-fokusert Colorado ZR2 for å gå head-to-head med Tacoma TRD. Apropos Chevy, de lager en av de beste bilene du kan kjøpe for under $ 100.000.
bibelsk betydning av hjort i drømmer
6 Honda Ridgeline
Ikke-konformisten til denne gjengen, Ridgeline fortjener omtanke for de som bare av og til krever bruk av en lastebil, men gir kjøreegenskapene til en bil. Det er den eneste lastebilen som er basert på en unibody-bilplattform, den samme som underbygger neste generasjons Honda Odyssey minivan og den nåværende Pilot crossover.
Velavrundet og dyktig, med et av de beste og mest romslige interiørene, kan Ridgeline beskrives som en hybridbil ikke den beste av begge, selv om det er en overbevisende pakke for mannen hvis maskulinitet ikke er i spørsmålet. Sikkerhetsvurderinger er et kutt over klassekameratene. Tilgjengelig i front- eller firehjulsdrift, kommer kraften fra Hondas kraftige 3,5-liters V-6, med 280 hk / 262 lb-ft dreiemoment som kjører en seks-trinns automat. Tauekapasitet på 5000 pund for AWD-modeller. Prisene varierer fra $ 29.475 til over $ 40.000. Og for flere flotte bilalternativer, sjekk ut disse høytytende vogner for virkelige eventyrere.
5. ram 1500
Med over tre dusin mulige konfigurasjoner er Ram 1500 en flott lastebil. Til tross for at den har den mest daterte drivlinjene i sitt konkurransedyktige sett, har Ram of sent lagt ut Silverado, noe som forstyrrer den naturlige ordenen der Chevy for alltid har plassert seg som nummer to på F-150, med Ram (tidligere Dodge) som trekker bak. Kriter det opp til Rams bedre reklame? Delvis, sikkert. Men det er vanskelig å avvise Rams bedre kjørekvalitet (spesielt med den valgfrie luftfjæringen), det brede utvalget av motorer, det velutstyrte interiøret og lasteevnen på nivå med alle.
Inntil nylig hadde den også det eneste dieselalternativet, selv om det var en imponerende premie på $ 4000. (Med Ford og Nissan som nå tilbyr dieselmotorer, vil Ram være lurt å revidere kampplanen.) Når vi snakker om, til tross for kompakte 3,0 liter, legger EcoDiesel V6 imponerende 10 lb-ft mer enn 5,7 liters V8 på nesten det dobbelte av størrelse. Tidene forandrer seg'. Ram har en topp slepeklassifisering på 10,640 pund, noe som plasserer den tydelig blant eliten i denne gruppen. Prisene starter på $ 26,495 til langt nord for $ 60k. Poengfradrag: Rams svar på Fords Raptor, den nye 1500 Rebel 4 × 4-iterasjonen, kommer til kort, avhengig av ornamentikk fremfor stoff.
4 Ford F-150-serien
F-serien Ford Trucks er i den 13. generasjonen siden 1948, og har kjørt bordet i 40 år i rad som den mest solgte lastebilen i Amerika. Og 35 år som det mest solgte kjøretøyet av enhver type. Ford hevder at den selger en F-150 hvert minutt (selv om Chevy og GMC kombinert outseller den).
Som lastebilentusiaster er fullstendig klar over, hadde Ford risikert sitt hegemoni med den nylige high-stakes-overgangen til aluminiums karosserier og omfavnelse av seks-sylindrede Eco-Boost-motorer med liten slagvolum. Ikke rot med lastebilene våre, ropte naysayers, det er uamerikansk! Ford beviste at de tok feil, og for godt mål la de gummi på deres eggstrødde ansikter.
F-Seriens dominans er fortsatt trygg, og innovasjonene fortsetter å komme. Med for mange modellutstyr og variasjoner å liste opp her, bare vet at Fords lette lastebiler er blant de best konstruerte kjøretøyene - av enhver type - i verden i dag.
De fleste kjøpere velger de nyere, effektive, Eco-Boost 6-bangers som inkluderer basen på 3,5 liter, med 253 lb-ft dreiemoment, og 2,7 liters turbo V-6, med 375 lb-ft. Passende kan du fremdeles få en F-150 med Fords stødige 5.0-liters V-8 (387 lb-ft), alt matchet med seks-trinns automatikk. Valgfri 3,5-liters twin-turbo V6 (470 lb-ft) med standard 10-trinns automatisk er valget for tauing, som kan trekke 12.200 pund. Kommer snart: Power Stroke 3,0-liters V6-diesel parret til en ti-trinns automat for 2018, og en hybrid drivlinje for 2020!
3 Jeep Wrangler Pickup
Forventet i slutten av 2017, vil vi se retur av en hentingsversjon til den ærverdige Wrangler-linjen. Sett til å være den første fabrikkbygde jeepen med lastebil seng siden 1992, er oppdemmet etterspørsel klar til å sprekke.
Forvent at kraften kommer fra Wranglers standard 3,6-liters V6, sammen med en 2,0-liters turbo fire alternativ avledet fra Fiat, men forhåpentligvis innstilt for mer grynt enn den som antar Cherokee. Det forventede dieselalternativet er trolig lagret foreløpig, gitt Fiat-Chryslers forvikling med EPA på grunn av påstått utslippsrigging. Wrangler Nation har etterlyst en henting i evigheter, så debut - nå bekreftet - er en BFD. Uten tvil vil det være den absolutt kuleste lastebilen som eksisterer den dagen den treffer. Men vent . . . framover nærmer seg en ny Ford Bronco. Ting er i ferd med å bli interessante. Jeep også gjør en fantastisk droptop .
2 Hyundai Santa Cruz
Dette konseptet tjener rang for ren dristighet til å utfordre status quo. Jeg går ut på lemmer og forutser en velkommen mottakelse for denne radikale nye lastebiltolkningen. Santa Cruz forventes å demonstrere et nivå av intelligent allsidighet som hittil var ukjent i lastebil-land, som en utvidbar seng som holder kjøretøyets dimensjoner kompakte når det er alt du trenger. Hmmm. Nytenking + fantastisk pakke = en helt ny gruppe lastebilkjøpere. Jeg lukter en vinner. Santa Cruz er klarert for start, og kommer nær deg høsten 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Født av den ærverdige F-150 genbassenget, er Raptor et helt annet dyr som skjærer sin egen bane. Ingenting som kretser for øyeblikket om lastebiluniverset, selv om nevnte Mercedes X-Klasse har Raptor i omfanget. Med det bankende hjertet av en twin-turbo 3,5 liter, 450 hestekrefter aluminiumsblokk, direkte drivstoffinjeksjon V6 parret til en 10-trinns slushbox som kjører på BFGoodrich All-Terrain T / A-dekk, er Raptors disponert for på- og off-road ekshibitionisme. Å motvirke alt det machismo er en perfekt oppførsel av Home Depot-vane som ikke vil motsette deg å håndtere dagligdagse gjøremål så vel som noen henting. Raptor er i stand til å slepe opptil 8 000 pund, tilgjengelig i Super Cab og SuperCrew Cab-konfigurasjoner, og starter på $ 49 265.
drøm om å holde en jente
For å få flere fantastiske råd for å leve smartere, se bedre ut og føle deg yngre, følg oss videre Facebook nå!
