Fly kan være et mareritt for passasjerene. Men forestill deg hvilket mareritt det kan være for flyvertinnene. Mens du sitter der i trangt komfort flysetet , det er et team av flyvertinner som jobber hardt med å holde alle trygge, rydde opp i rot og sørge for at den milhøye klubben ikke får noen nye medlemmer.
Selv hyppige reisende skjønner ikke alt som ligger i å gjøre flyet til en suksess. Fra å håndtere vanskelige passasjerer til budsjettering av dårlige lønnsslipp, her er alle hemmelighetene bak kulissene på de 747-tallet.
1 De hater det når du behandler dem som servitører.
Shutterstock
Synes at flyvertinner er bare forherligede servitører? Tenk igjen. FAs gjennomgår streng opplæring hos flyselskapet mitt fem uker, seks dager i uken i omtrent 10 timer om dagen. Det er ganske intenst, sier en flyvert . 'Hvis du scorer under 90 prosent på en skriftlig test, blir du sendt hjem. Mine fem uker jeg brukte på FA-trening var vanskeligere enn de fire årene jeg brukte på å få bachelor. '
Flyvertinnetrening inkluderer ikke bare læring av tekniske detaljer om flyet du skal fly på, det er også tung sikkerhetstrening, med flyvertinner som lærer hvordan man trygt evakuerer flyet og til og med slukker branner ombord. Poenget å være: det er en tøff jobb.
2 De triller ikke i deigen.
Shutterstock
Selv om det er mange fordeler med en jobb basert på reiser, lever ikke flyvertinner det jet-setting-livet til en kjendis. 'Jeg får utbetalt omtrent 38 000 dollar,' sier en flyvert . 'Det er variabelt, men selskapet mitt betaler noen av de høyeste lønningene.'
3 De tar hensyn til klærne dine.
Shutterstock
Svette kan være behagelig å fly i , men hvis du vil ha bedre behandling ombord i et fly, skader det ikke å legge litt anstrengelse i antrekket ditt. 'Jeg legger først merke til hvordan passasjerer er kledd. Noen mennesker kler seg som om de anstrengte seg for å gi et positivt inntrykk. Andre ser ut som om de grep klær fra gulvet og løp ut av huset, sier han Steffanie Rivers , en flyvertinne og forfatter av The Do's and Don'ts of Flying: A Flight Attendant's Guide to Airline Travel Secrets , som sier at å anerkjenne flyvertinnene dine når du går om bord og ser presentabel ut er de første skrittene mot å få mannskapet til å like deg.
4 De kan bekrefte hvor usunn flymat er.
Shutterstock
At flymat er ikke noe bedre for deg enn det ser ut. 'Det er veldig, veldig ille for deg,' sier en flyvertinne for en store flyselskap . 'Selv under trening blir vi fortalt at [måltider til fly] ikke er ernæringsmessige ubrukelige på grunn av salt, sukker, fett og enkelt karbohydratinnhold. Noen ganger er det greit, men hvis du er en hyppig reisende, kan du se på andre alternativer. '
5 De liker det ikke når du ringer for mye på ringeklokken.
Shutterstock
Hvis du trenger noe i flyet, kan du gjerne spørre flyvertinnen din, men ikke anta at de er din personlige butler. 'Min største kjæledyr er når folk er for trengende - de som oppfører seg som om de trenger sitt eget chartrede fly, fordi alt handler om dem,' sier Rivers. 'De vil ha øyeblikkelig service til tross for at det er 100 andre mennesker ombord på flyet.'
6 De vet hvor grovt flyet egentlig er.
Shutterstock
enokiske beskyttelsessegler
Hvis du tenker å gå nedover flygang uten sko og sokker på , kan det være lurt å revurdere. 'IKKE GÅ RUNDT BAREFOT. Tisse og poop skjer overalt, sier en flyvert . 'Jeg føler at jeg blir vitne til en' ulykke 'regelmessig i setet eller i lava. Folk får neseblod, eller sårene åpnes. Åpenbart når vi lander, blir det grundig rengjort. Men i fly er ressursene våre begrensede. '
7 De trenger deg alvorlig for å slå av elektronikken.
Shutterstock
Når flyvertinnen ber deg slå av elektronikken din, roter de ikke. 'Fordi kommunikasjonen mellom lufttrafikkontroll og cockpit kan avbrytes på grunn av elektronikk - ikke bare fra en person, men fra en felles innsats av alle elektronikkpassasjerene - har det stor betydning at passasjerer skal plassere elektronikk i flymodus under taxi start og landing, sier Rivers. 'Deres sikkerhet står på spill.'
8 De har en spesiell sovehytte på internasjonale flyreiser.
Shutterstock
Hvis du noen gang har lurt på hvordan flyvertinner holder seg så lyse øyne og buskete haler på 14-timers flyreiser, er det ikke bare fordi de er vant til lange timer. 'Det er en hemmelig hytte for oss ovenpå hvor vi tar en Sol for søvn, sier en flyvert .
9 De kan ikke få deg full.
Shutterstock
Når du føler seg kresen , er det på tide å slutte å ringe flyvertinnen din for å få flere mini-flasker. Flyvertinnen din kan være bundet av kontrakten når det gjelder betjening av passasjerer.
'Vi ble fortalt en i luften for to på bakken,' sier en flyvert , med referanse til hvordan alkohol har en tendens til å treffe passasjerene hardere på flyet enn det kan være i deres lokale bar. ' Dessuten er det ulovlig å være beruset på et fly og det er ulovlig for oss å få deg full. Så hvis vi avskjærer deg, må du ikke argumentere for at vi kan tjene deg senere hvis du er hyggelig. '
10 De blir truffet mye.
Shutterstock
Lagre din kornete linjer du er sannsynligvis ikke den første, femte eller til og med hundre personen som slår på flyvertinnen din i dag. Mange fagpersoner i bransjen sier at komplimenter og seksuell trakassering er helt lik kurset. 'Passasjerer komplimenterer meg ofte. De forteller meg at jeg er vakker eller at jeg har et pent smil. Jeg takker dem, og det er slutten på det, sier Rivers.
11 De vil råde deg til ikke å drikke den flykaffen.
Shutterstock
Jeg føler at forholdet mitt tar slutt
Hvis du er bestiller en drink om bord er det sannsynligvis best å hoppe over alt som ikke kommer fra en flaske eller boks. 'Jeg personlig ville ikke drikke drikkevannet fra flyet. Så te, kaffe ... Jeg vil unngå, sier en flyvert . 'Vannet er ikke så ille, men hvor ofte tror du virkelig at tankene blir renset?'
12 De jobber intense timer.
Shutterstock
Å være flyvertinne er mer enn bare å hoppe fra flyplassen til hjemmet flyvertinner jobber regelmessig lange timer og tar flere turer hver dag. 'Vi har ikke en arbeidsuke i seg selv, men vi kan jobbe opptil åtte dager på rad hvis de alle er to-sektorers kortdistanseruter,' sier en flyvert . 'Vi kan også jobbe opptil fire flyreiser om dagen, eller operere to 15-timersflyginger på fire dager. Reguleringen er at vi har 20 minutters pause hver 12. time. '
13 De kan ikke gi deg en oppgradering.
Shutterstock
Din høflige behandling av flyvertinnen din er absolutt verdsatt, men flyvertinnen vil faktisk ikke tilby deg en oppgradering på grunn av det. 'Jeg er ikke personen som tar beslutningen om å oppgradere noen - det er portagenten og andre avgjørende faktorer,' sier Rivers.
Hun sier imidlertid at å gjøre et godt inntrykk kan hjelpe deg med å løpe for et bedre sete. 'Jeg vil gjette at noen som kler seg profesjonelt, er mer sannsynlig å bli oppgradert enn noen som har på seg jeans og joggesko,' sier hun. Selv om du kanskje ikke får et førsteklasses sete, kan du likevel nyte A-liste behandling og noen alvorlige besparelser hvis du vet hemmeligheten om hvordan du få hotellrommet ditt kompert .
14 De trenger sjelden å sparke passasjerer av en flytur.
Shutterstock
Mens du absolutt burde være på din beste oppførsel ombord på et fly blir folk ikke sparket av flyvninger så ofte som nyhetene du kanskje tror. 'Folk blir sjelden fjernet fra flyreiser,' sier Rivers. Personlig prøver jeg å være så imøtekommende som mulig. Selv når jeg tar passasjerer på mobiltelefonene deres (ringer, sender sms osv., Når vi har bedt dem om å gå i flymodus), gir jeg dem en ny forespørsel om å etterkomme dem. Jeg har aldri sparket noen ut av et fly. Jeg har aldri hatt en passasjer som konfronterer meg. Jeg tror det er fordi jeg gir respekt og min oppførsel tilsier at jeg får respekt. '
15 De må takle uhøflige passasjerer i private fly.
Shutterstock
Hvis du tror at den intime atmosfæren til en bedrifts- eller privatfly vil be om bedre oppførsel, tar du feil. 'Jeg hadde en gang en passasjer som stakk fingeren opp i nesen og plukket den mens jeg stilte ham et spørsmål! Han er tilfeldigvis en kjendis i nyhetene akkurat nå for å gjøre fremskritt mot kvinner i filmindustrien, sier han Stefany Di Manno Ceccato , en bedriftsflyvertinne og grunnlegger av DMC Travel Tailor .
16 Jobben deres er ikke akkurat glamorøs.
Shutterstock
Mens TV-serier og filmer kan få livet til en flyvertinne til å virke som en non-stop fest, er selve jobben sjelden så spennende, og involverer tidlige våkninger og lange perioder utenom hjemmet. 'Det er ikke så glamorøst som det virker,' sier en flyvert . 'Folk tror at mye av jobben vår er å reise til fantastiske steder hele tiden og ha lange mellomrom, men mye av tiden er det en flytur til Newark med en 10-timers opphold, eller en redeye-flytur til Hawaii bare for å svinge til høyre rundt.'
17 Tidsplanene deres kan gjøre det vanskelig å ha et personlig liv.
Shutterstock
De lange timene og all den tiden du bor hjemmefra, kan gjøre det vanskelig å ha et normalt liv. På spørsmål om de vanskeligste delene av jobben, sier Di Manno Ceccato: 'Ikke å ha kontroll over tidsplanen og livet ditt, jobbe med mennesker du ikke vil være i nærheten, ha en temperamentsfull passasjer og få samtalene til siste -minutt turer som dukker opp. '
18 De har ikke lov til å godta tipset ditt.
Shutterstock
Mens Rivers sier at mange flyvertinner ikke har lov til å godta tips, er det en måte du kan vise din takknemlighet etter en standout-flytur. 'Hvis opplevelsen din var så god at du vil tipse, kan du ta deg tid til å skrive et gratis brev til flyselskapet om flyvertinnen og din opplevelse. Bedrifter har insentivprogrammer som ansatte kvalifiserer for når de blir utpekt for å gi god kundeservice. '
19 De har ikke så mange personlige utseendebegrensninger som de hadde før.
Shutterstock
Mens flyvertinner en gang måtte oppfylle strenge kriterier angående alder, vekt og pleievaner, er de fleste av dagens FA-er ikke begrenset av slike stive og sexistiske regler. 'Flyselskaper pleide å ha vektbegrensninger for flyvertinner. Det er ikke lenger tilfelle, sier Rivers. 'Men under flyvertinneopplæring er det lagt vekt på utseende og profesjonell presentasjon. Noen flyvertinner prøver hardere enn andre. '
20 De fanger ikke mange mennesker som blir med i den milhøye klubben.
Shutterstock
Din venns historie om å bli med i den milhøye klubben på den arbeidsturen til Tampa er sannsynligvis overdrevet. Ikke bare er det fysisk vanskelig å ha det hyggelig å boltre seg på et bad på flyet, de fleste flyvertinner har en klar siktlinje til toalettene og vil legge merke til om du er på vei to om gangen.
'Jeg har aldri fanget noen. De fleste toalettene på de smale kroppsplanene er så små at en person knapt kan få plass i dem, enn si to, sier Rivers. Og for å øke komfortfaktoren din for din neste tur, sørg for at du kjenner til 10 flyselskaper med den beste underholdningen i fly.
