Under normale omstendigheter, flyprisen endres stadig . Den samme billetten for den samme flyvningen kan koste $ 200 en uke og $ 750 den neste, takket være flyselskapets komplekse algoritmer som tar hensyn til alt fra årstid til nåværende tilgjengelighet til drivstoffpriser til konkurrentene. Men vår nåværende situasjon er alt annet enn normal. Som vi kjenner flyprisen har blitt kastet ut av vinduet under koronaviruspandemien. Flyselskaper har måttet drastisk redusere tjenestene deres når grensene var stengt, vokste frykten, og etterspørselen etter flyreiser falt. I utgangspunktet, prisene på flybillettene falt dramatisk , med flyselskaper som tilbyr prissatser i et forsøk på å lokke folk til å komme seg tilbake i den vennlige himmelen og redusere de enorme økonomiske tapene. Men hva ser fremtiden ut for prisen på flybilletter? Vel, det er litt i været.
På kort sikt vil prisene sannsynligvis forbli lave en stund, men ikke stole på at disse kjøpene holder seg for lenge. 'Den mest sannsynlige implikasjonen for flyprisene er at det vil være en gradvis normalisering av tilbud og etterspørsel - og dermed priser - med et forsinkelse mellom å åpne en stat og når folk begynner å reise igjen,' sier George Zeng , Administrerende direktør for flytilbudssiden Moonfish, som er for tiden sporer globale endringer i flypriser .
hvordan vet du at en mann elsker deg
Faktisk sier Zeng at vi sannsynligvis har passert prisfallet. Det har allerede vært en rebound i prisene siden pandemien startet for noen måneder siden, med flyselskaper som gjenopprettet noen tjenester som destinasjoner begynner å åpne for turisme igjen. 'Innenlandske priser fra måned til måned har økt med rundt 8 prosent, og internasjonale priser fra måned til måned har økt med 18 prosent,' sier Zeng. Denne økningen vil trolig fortsette til reiser fortsetter til pre-pandemi nivåer —Som Delta-sjef Ed Bastian foreslår at det kan ta rundt tre år.
Shutterstock
Det større mysteriet er imidlertid hva som skal skje med flyprisene på lang sikt. Selv om det er umulig å si definitivt, er en viktig faktor som sannsynligvis vil påvirke kostnadene ved å fly hvordan flyselskapene opererer når det gjelder antall passasjerer.
Siden pandemien startet, har en rekke flyselskaper gjort det sperret midtsetene sine som en sosial distanseringspraksis, som naturlig reduserer antall passasjerer som kan passe på flyet, og derfor reduserer flyselskapets inntekter fra billettsalg. 5. mai rapporterte International Air Transport Association (IATA) at for å bare bryte ut kostnadene ved å operere en flyreise uten mellomseter booket, måtte flyselskapene heve billettprisene med 43 til 54 prosent fra deres 2019 priser. Det vil sannsynligvis avskrekke et antall reisende fra å kjøpe billetter helt (selv om de trange kvartalene i en hel rekke også kunne skremme av potensielle passasjerer ).
“Vi må komme frem til en løsning som gir passasjerene tillit til å fly og holder flykostnadene overkommelige. Den ene uten den andre har ingen varig fordel, ” Alexandre de Juniac , Sa IATAs generaldirektør og administrerende direktør, i rapporten.
Til slutt vil grunnleggende økonomi, inkludert tilbud og etterspørsel, sannsynligvis holde flyprisene relativt rimelige på forbrukerfronten. Hvis prisene blir for høye, vil færre passasjerer fly, og flyselskapene vil ikke kunne tjene penger. Men hvis prisene faller for lave, vil ikke flyselskapene kunne tjene betydelig. Så når stater begynner å gjenåpne og en ny normal blir etablert over hele landet og over hele verden, vil flyselskapene måtte finne det søte stedet som ikke bare holder passasjerene flygende, men også holder kassen full. Og for å lære om hvordan fly kan se annerledes ut som et resultat av coronavirus, her er 13 ting du aldri kan se på fly igjen etter Coronavirus .
drømmer fra onkelen min
