Å lene seg tilbake, eller ikke lene seg tilbake? Det er spørsmålet, og et som har vært sterkt omstridt i luftfartsverdenen i flere tiår. Enten det er på sosiale medier, familiechatten din eller blant medpassasjerene dine, er diskursen rundt tilbakelente seter kompleks. Men nå har flyselskapene tilsynelatende funnet en måte å knuse debatten for godt: Eliminer liggende seter fra trener helt.
I SLEKT: Jeg er en flyvertinne, og denne skjulte knappen gjør setet ditt mye mer komfortabelt .
Også kjent som økonomi eller hovedhytte, buss er den mest grunnleggende flyklassen, og fasilitetene varierer drastisk fra dyrere naboseter (premium økonomi, business og førsteklasses). Mens andre hytter kan tilby komplette måltidstjenester uten ekstra kostnad, gir bussbilletter deg vanligvis bare en liten matbit. Tilsvarende tilbyr busseter ikke så mye pute eller komfort – selv om passasjerer alltid, for det meste, har hatt muligheten til å lene seg tilbake. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Busseter har gjennomgått forskjellige design gjennom årene, hvorav mange har mindre (eller større, avhengig av hvem du spør) justeringer av setets lenemuligheter. Nå begynner passasjerene å legge merke til det, og luftfartsekspert William McGee advarer om at dette fenomenet ikke kommer til å stoppe med det første.
'Denne trenden har skjedd i flere år nå, og jeg tror den vil fortsette,' sa McGee, seniorstipendiat for luftfart og reise ved American Economic Liberties Project, til Condé Nast Traveler .
Akkurat som bilen din, krever liggende seter oppjustering, noe som kan føre til store budsjettreparasjoner hvis mekanismene slites ned og går i stykker. For ikke å nevne, det er den ekstra vekten som følger med disse mekanismene. Et tyngre fly krever mer drivstoff, og hvis et flyselskap prøver å redusere drivstoffkostnadene, kan eliminering av hvilestoler være en enkel løsning, påpekte McGee.
'Lettere seter er det flyselskapene vil ha, for med kostnadene for flydrivstoff er de alltid ute etter å redusere vekten ombord,' sa han.
Mens store amerikanske flyselskaper som Southwest Airlines, American og United ikke har forvist liggende seter fra bussen ennå, har de gjort ekstreme endringer. I 2019 reduserte Delta sine alternativer for lenestøtte for økonomiseter fra fire tommer ned til to tommer på korte flyvninger, Solen rapporter. I mellomtiden har Ryanair og British Airways nå 'forhåndstilte' seter på utvalgte fly.
'Det enkle faktum er at amerikanske flyselskaper har forringet sine økonomiklasseprodukter i mange år nå, sakte og gradvis, men også permanent,' sa McGee. 'Tenk på det: Så sent som på begynnelsen av 2000-tallet kjøpte en økonomibillett deg et mye mer komfortabelt sete som lå tilbakelent og tilbød flere tommer mer benplass og bredde.'
I SLEKT: De 6 verste tingene du kan gjøre mot setekameraten din på en flytur .
McGee anslår også at forsvinningshandlingen vil kutte ned på hendelser under flyging og positivt påvirke passasjerenes og flyvertinnenes samlede flyopplevelse.
'Flyselskapene har satt passasjer mot passasjer i krigene med 'retten til å lene seg tilbake', og det har ført til ubehag, knyttnevekamp, arrestasjoner og generell elendighet. Når man legger seg ned og forstyrrer passasjerene bak, er det problematisk,' forklarte McGee. 'Det er ingen tvil om at dette kan være gode nyheter for flyreisende.'
Skulle flyselskapene eliminere liggende seter fra bussen helt, vil passasjerer som ønsker å lene seg tilbake på flyet måtte punge med enda mer penger. Internasjonale flyselskaper begynner å tilby seter med 'fast skall' i premium økonomi som lar reisende lene seg tilbake til 'sju eller åtte tommer', Condé Nast Traveler rapporter.
'Vil noen passasjerer savne hvilestoler på økonomiklasse? Utvilsomt,' spøkte McGee. 'Men mange flere vil være takknemlige for at de ikke møter en ødelagt bærbar PC eller varm kaffe sølt på dem når passasjeren foran bestemmer seg for å skli tilbake.'
Emily Weaver Emily er en NYC-basert frilansskribent for underholdning og livsstil - men hun vil aldri gå fra seg muligheten til å snakke om kvinners helse og sport (hun trives under OL). Les mer
