Har du noen gang vært på en flytur som virket som om den skulle lande, men i siste øyeblikk tok den opp høyden og lag en annen sirkel? Din Pilot kan ha gjort noe som kalles en 'go-around', en prosedyre som utføres ofte når man nærmer seg noen av verdens farligste flybaner. Vanskelige landingsforhold - som korte asfalter, farlig terreng og dårlig vær - krever erfarne og selvsikre piloter. Her er de skumleste flystripene å passe på.
1 Princess Juliana flyplass, Sint Maarten
Shutterstock
I Sint Maarten skiller en smal strand og et gjerde vannet fra den korte rullebanen til Princess Juliana lufthavn. Alle innkommende fly må lande i lav høyde over Maho Beach, som har blitt et yndet samlingssted for besøkende å ta dødsutfordrende bilder av fly overhead. Så hvis du vil bytte ut kystlandskapet for et mer spennende eventyr, er dette stedet for deg.
2 Tenzing-Hillary flyplass, Nepal
Shutterstock
Som porten til Mount Everest, bør det ikke komme som noen overraskelse at dette flyplassen er like farlig som selve det rekordholdende fjellet. Den ekstremt korte rullebanen er tilfeldigvis i en skråning med en bratt klippe på slutten. Bare små fly og helikoptre har lov til å lande her, og på tilnærming , disse flyene ser mer ut som leker sammenlignet med den gigantiske skalaen i de omkringliggende Himalaya. Flyplassen stenger alltid på forsiden og stenger ofte uten advarsel på grunn av skiftende vindforhold og skydekke. Imidlertid kan passasjerene finne trøst i at piloter er grundig trent i korte landingsbaner og start.
hva betyr verdens ende drømmer
3 Barra lufthavn, Skottland
Shutterstock
tidenes mest solgte forfatter
Rullebanene (som er preget av trestenger) på Skottlands Barra lufthavn ligger på selve stranden - så piloter kan bare lande når tidevannet er ute. Flyplassens rutetabell avhenger helt av de fallende vannstandene i Traigh Mhor Bay. Når høyvannet ruller inn, er alle de tre rullebanene helt nedsenket i vann. Flyplassen ligger på en avsidesliggende øy i det skotske høylandet, og serverer en flyrute fra Glasgow, som ankommer og går to ganger om dagen.
4 Courchevel Altiport, Frankrike
Shutterstock
Hvis denne flyplassens isete alpine beliggenhet ikke var skummel nok, vil den korte rullebanen i stor stigning forsegle avtalen. Landing ved Courchevel Altiport er betraktet som ekstra farlig , for med så mange omkringliggende fjell er det ikke plass til å gå rundt. Det betyr at hvis piloten skal lande, må de være klare til å gjøre det ved første forsøk. Det betyr også at hvis det er lite sikt på grunn av skyer eller tåke, blir landinger nesten umulige. Selv i god sikt kan ting gå galt. I 2019, et fly savnet berøringssonen og krasjet inn i en snøbredd og skadet tre passasjerer.
5 Congonhas flyplass, Brasil
Shutterstock
I motsetning til andre flyplasser som har fjell og sjøklipper å styre rundt, må fly som lander på Congonhas lufthavn ned forsiktig over de høye bygningene som utgjør Sao Paulos urbane spredning. I tillegg til å ha en kort rullebane, har flyplassen sliter jevnlig med glatte forhold og har sett mange dødelige ulykker siden den åpnet i 1936. Etter dødeligste krasj i 2007, som resulterte i død av alle passasjerer og mannskap om bord, samt 12 personer på bakken, reduserte flyplassen sitt antall flyreiser og håndhevet størrelses- og vektbegrensninger for innkommende fly.
6 Juancho E. Yrausquin lufthavn, Saba
Shutterstock
når du skal sette opp julepynt
Bare 1,300 fot lang er rullebanen på Saba lufthavn den korteste kommersielle rullebanen i verden. På et flatt stykke kystlinje som stikker ut i Det karibiske hav, er rullebanen omgitt av steinete klipper på alle sider, og krever at piloter stopper kort tid etter landing. Bare trente piloter og regionale fly har lov til å lande her.
7 Tioman lufthavn, Malaysia
Shutterstock
Selv om Malaysias Tioman lufthavn bare er åpen for charterfly, tilnærmingen til den korte rullebanen er ganske opprivende. Piloter må rydde flere fjellrygger og deretter gjøre en skarp sving for å lande på rullebanen parallelt med stranden. For å gjøre ting vanskeligere er rullebanen enveis, noe som betyr at ankommende og avgående fly bare har én retning og rute å ta.
8 Toncontin lufthavn, Honduras
Det fjellrike terrenget rundt Toncontin lufthavn er ekstremt farlig for fly, spesielt på flyplassen tilnærming til rullebane 02 , som krever hårnålsving og bratt landing. Flyplassen pleide å være enda farligere frem til 2007, da en stor del av den nærliggende åssiden ble flatet ut og rullebanen ble forlenget. Rullebanen regnes likevel som ekstremt kort sammenlignet med andre internasjonale flyplasser. På grunn av sin høye høyde er det også veldig vanskelig å ta av, siden det krever at flyet bruker mye kraft og raskt klatrer til 9000 fot for å rydde de nærliggende fjellene.
9 Paro flyplass, Bhutan
Shutterstock
Som Bhutans eneste internasjonale flyplass har besøkende ikke annet valg enn å lande på Paro lufthavn. Omgitt av de ruvende Himalaya, tilnærmingen til flyplassen regnes som så utfordrende at det bare er åtte piloter i verden som er kvalifiserte til å klare det. Det er ikke bare de høye toppene som gjør denne landingen så vanskelig. Dalens høye vind utgjør også en utfordring for pilotene, som må føre flyet nøye gjennom fjellovergangen og over toppen av husene som sitter i nærheten av rullebanen.
drømmer om å miste sko
10 Madeira lufthavn, Portugal
Shutterstock
Selv om den korte rullebanen på Madeira lufthavn siden er utvidet, sitter det nye tillegget på en plattform konstruert over havet og holdt oppe av 180 kolonner. De beliggenhet ved vannkanten betyr også sterk vind og humpete landinger. For å få autorisasjon til å lande på denne flyplassen må piloter først bestå videregående opplæring i en flysimulator.
11 Telluride Regional Airport, Colorado
Med høyeste høyde for en kommersiell flyplass i USA, er Telluride Regional Airport den farligste flyplassen i landet. Med bare 1000 fot rullebane og bratte klipper i hver ende, er det en vakker tilnærming til platået, men piloter må ha noen alvorlige ferdigheter for å stoppe flyet før det når enden av rullebanen, der klippen venter. Merk: Selv om Telluride er et populært skidestinasjon, betjenes flyplassen bare av pendelflyselskaper fra Denver.
12 Gibraltar International Airport, British Territory
Shutterstock
I det som virker som et dårlig valg av byplanlegging, krysser rullebanen på Gibraltar flyplass med Winston Churchill Avenue, områdets hovedvei. Til sin fordel er rullebanen ganske lang, men trafikken må stoppes hver gang et fly må lande eller ta av. Om vinteren øker også sterk vind som kommer fra fjellet. Flyplassen har sett et lite antall ulykker siden den åpnet i 1939, men heldigvis har ingen bil noen gang blitt truffet av et møtende fly.
hva betyr en bil i en drøm
13 Gisborne flyplass, New Zealand
Gisborne flyplass
På New Zealands Nordøya er Gisborne lufthavn den eneste i verden som har en fungerende jernbanelinje som krysser hovedbanen. Tog og fly krysser seg hele dagen og blir nøye administrert av flygelederen som signaliserer at toget skal gå etter at flyet har landet. Som du kanskje forventer, var sporene allerede lagt da rullebanen ble bygget helt tilbake i 1966, og de to transportmåtene har vært i fredelig ulykkesfri sameksistens siden den gang.
Og hvis du er redd for å fly, kan det være lurt å være forsiktig med disse 13 verste flyplasser å fly til, ifølge piloter .
