Å hoppe på en flytur kan alltid gi en sårt tiltrengt naturforandring. Men de siste månedene har flyindustrien selv gjennomgått mange endringer som er vanskelig å ikke legge merke til. I tillegg til å oppheve helseforholdsregler fra covid-tiden, finjusterer selskaper alt fra fordeler før start til tilbud på fly -for ikke å nevne rekonfigurere timeplanene deres og rutekart. Nå har administrerende direktør i Delta Air Lines sagt at det er noen flyvninger som passasjerer 'aldri igjen kommer til å se' ettersom flere endringer er i vente. Les videre for å se hvordan fremtidens reiseliv kan se ut, ifølge en av bransjens toppledere.
LES DETTE NESTE: American kutter flyreiser til disse 8 store byene, med start 3. november .
Vanskelige endringer det siste året gir endelig resultater for Delta.
Å si at flyselskapene har hatt en vanskelig stigning tilbake etter to år med pandemi-relaterte problemer ville være en episk underdrivelse. Selv om restriksjonene har gått ned, har langvarige effekter på bemanningen skapt et planleggingsmareritt som har resultert i bransjeomfattende bølger av kanselleringer og forsinkelser . Men under en opptreden på Airports Council Internationals årlige konferanse i Minneapolis 20. september, Delta CEO Ed Bastian sa ting var endelig begynner å snu for selskapet hans, som rapporterte at de fleste av luftfartsselskapets operasjoner gikk bedre enn før COVID stanset flyreiser, Star Tribune rapporter. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
bibelsk betydning av navnet carter
'De første 18 dagene av september har vi operert rundt 50 000 hovedlinjeflyvninger i løpet av den perioden. Summen av kanselleringer vi hadde var 43 av 50 000,' sa han. 'Det er en fullføringsrate på 99,92 prosent, som våre partnere, våre kunder fortjener, men når du tenker på medienarrativet som fortsatt er der ute, er folk fortsatt nervøse, og realiteten er at vi må fortsette å bevise veien tilbake .'
Men lederen påpekte også at ikke alt sannsynligvis vil komme tilbake som det var for år siden.
Delta-sjefen sa at du 'aldri igjen kommer til å se' visse flyvninger fremover.
Da han diskuterte industriens fremtid, forble Bastian optimistisk med hensyn til å opprettholde veksten. Men han sa at sysselsettingsskifter i bransjen også betydde at noen endringer forårsaket under COVID kanskje ikke kommer tilbake som før, inkludert service til mindre regionale flyplasser .
hvorfor er edderkopper tiltrukket av meg?
'For noen markeder må vi ta valg om vi skal fly en større flyvning, om vi skal konsolidere antall operasjoner, men du vil aldri igjen se 50-seters fly ha nivået av prominens i bransjen,' sa Bastian til konferansen, per CBS News. 'Faktisk, på Delta, er vi nesten ute av dem. Jeg tror vi har mindre enn 20 som vi flyr i dag.'
'Da Delta fusjonerte med Northwest i 2009, hadde vi til sammen rundt 1200 fly som et selskap; 500 av disse var 50-seters eller mindre fly,' forklarte han. 'Det er nesten ingenting nå i dag.'
Bastian sa at Delta ga omtrent 20 000 førtidspensjoneringer for sine ansatte i løpet av de første dagene av pandemien, inkludert rundt 2000 piloter - et trekk han sier han nå angrer litt på, ifølge Star Tribune . Men selv om selskapet har gjenvunnet rundt 85 prosent av arbeidsstyrken, betyr mer betydelige endringer i bransjen at regionale flyplasser kanskje ikke ser de reduserte flyreisene tilbake.
I SLEKT: For mer oppdatert informasjon, meld deg på vår daglig nyhetsbrev .
Mange flyselskaper har nylig kuttet sine tjenester til regionale flyplasser.
Det er ikke bare Delta som har slitt med å holde tritt med sine rutekrav i møte med bemanningsmangel. Det siste året har sett mange av de store transportørene helt kutte flyene deres til mindre regionale flyplasser.
hva betyr det når du drømmer om å løpe
American Airlines annonserte tidligere i år at det ville være det trekker seg ut av Ithaca og Islip i New York; Dubuque, Iowa; og Toledo, Ohio fra 7. september, rapporterer FinanceBuzz. United Airlines har også tidligere annonsert at de vil droppe alle flyvninger inn og ut av College Station og Killeen, Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo og Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; og Wausau, Wisconsin.
JetBlue annonserte også egne kutt. Budsjettflyselskapet sa at det ikke lenger ville betjene Boise, Idaho eller Kalispell, Montana tidligere i år, rapporterer FinanceBuzz.
Delta ser stor vekst i andre markeder og fokuserer oppmerksomheten der.
Til tross for de grunnleggende endringene i visse markeder, sa Bastian at selskapet ser en solid bedring på andre områder. Han rapporterte at Deltas innenlandske passasjerinntekter i andre kvartal faktisk overgikk det som ble sett i andre kvartal 2019, mens internasjonale passasjerinntekter ble gjenvunnet med 81 prosent når man sammenligner samme periode. Star Tribune rapporter.
'Vi flyr mer til Europa denne høsten enn vi noen gang har fløyet på noen høst i vår historie,' sa Bastian på konferansen. 'Verden har ønsket å reise igjen, og verden har ønsket å reise i enestående antall, og momentumet er virkelig, virkelig flott å se.'
Lederen sa også at COVID-erfaringen ga viktige lærdommer om hvordan selskapet bør operere i fremtiden, inkludert viktigheten av å bringe folk sammen og forbli hengiven til kundene sine, melder CBS News.
'Å sette folk foran profitt,' svarte Bastian da han ble spurt om hva han lærte under pandemien. 'Jeg kan huske samtalene vi hadde om å blokkere de midterste setene. Delta blokkerte de midterste setene lenger enn noe flyselskap i verden gjorde. Vi gjorde det i nesten halvannet år til folk kunne vaksinere seg og sånt. Kundene takker meg fortsatt hver eneste dag når de ser meg. Det var fokusert på å ta vare på dem, men det var også fokusert på å ta vare på våre egne folk fordi våre egne folk ikke ønsket å være på overfylte fly mer enn kundene våre gjorde.'
Zachary Mack Zach er en frilansskribent som spesialiserer seg på øl, vin, mat, brennevin og reiser. Han er basert på Manhattan. Lese mer
