Opptak har dukket opp igjen av et Boeing 727 passasjerfly som bevisst krasjet som en del av et eksperiment for å se hvilke seter på flyet som var tryggest. Forskere lastet flyet med krasjtestdukker, elektrisk utstyr og fylte opp de overliggende rommene for å gjøre eksperimentet så realistisk som mulig. Etter at flyet styrtet og delte seg i to, undersøkte de vraket for å se hva de sikreste og farligste delene av flyet ville være for passasjerene. Her er hva de fant.
1
Krasjtesting av flyet
Boeing 727 tok av fra Mexicali flyplass med seks personer om bord, som alle hoppet ut i fallskjerm én etter én. I 4000 fots høyde overtok den tidligere marinetestpiloten Chip Shanle kontrollen over flyet eksternt, og drepte motorene, så flyet krasjlandet i 140 mph ved sammenstøtet, noe som førte til at cockpiten skilte seg fra flyet og kolliderte med venstre vinge. Shanle mener flyingeniøren ikke ville ha overlevd krasjet, men piloten og andrepiloten ville hatt en god sjanse. 'Du visste at de fikk en tøff tur der inne,' sier Shale . Fortsett å lese for å lære mer og se videoen. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
Fare i første klasse
Forskere og etterforskere konkluderte med at ingen i rad 7 fremover ville ha overlevd sammenstøtet, med ett sete som ble katapultert 500 fot unna ulykkesstedet. Dette gjør First Class til den desidert farligste delen av flyet for passasjerer. Interiørkameraer viste også at bagasjen fløy ut av søppelkassene og traff passasjerene på kollisjonstestdukken, noe som er grunn til bekymring ettersom håndbagasjen blir tyngre og tyngre.
mest interessante fakta i verden
3
En vellykket test
Etterforskere sa at flyet oppførte seg som det skulle i en krasj, med landingsutstyret klippet av for å unngå å punktere flykroppen. 'Det er alltid ganske ydmykende å se ødeleggelsesnivået i en ulykke,' sier Anne Evans, en tidligere senior havarietterforsker for Storbritannias Air Accidents Investigation Branch. — Ingenting ser ut som før ulykken.
4
Den sikreste delen av flyet
Så - hvilken del av flyet er tryggest for passasjerer? Etter å ha undersøkt alle bevisene, inkludert skader på kollisjonstestdukkene, konkluderte forskerne med at passasjerer som satt foran på flyet ikke ville overleve. Passasjerer i midten vil sannsynligvis ha hjernerystelse og brukne ankler, mens de bak i flyet vil kunne gå uskadde. 'Når det gjelder relativ sikkerhet, er mitt syn at fronten av flyet er mer sårbar,' sier Evans. 'Min foretrukne plassering ville være midten, over vingen eller baksiden av flykroppen.'
hvordan fortelle om din kone har en affære
5
Ikke få panikk
Etterforskerne ønsket å gjøre det klart at selv om denne informasjonen er nyttig, er flyulykker ekstremt sjeldne. 'Vi prøver ikke å skremme noen her,' sier John Hansman, en luftfartsprofessor ved Massachusetts Institute of Technology. 'Men jo mer vi forstår dem, jo mer kan vi gjøre for å gjøre fly enda bedre i fremtiden.'
'Sjansene er at hvis du er i en krasj, vil du overleve,' sier Tom Barth , en etterforsker ved National Transportation Safety Board som hjalp til med å studere ulykkens innvirkning på passasjerer.
Ferozan Mast Ferozan Mast er en vitenskaps-, helse- og velværeskribent med en lidenskap for å gjøre vitenskap og forskningsstøttet informasjon tilgjengelig for et generelt publikum. Lese mer
